电动机各绕组电阻值的测量与判断

在检侧电动机的绕组前.必须拆下压缩机的接线盒，卸下过载保护继电器和启动继电器。接线盒的分解如图3-4所示。

部分全封闭式压缩机的接线柱旁有C,S,M的标志，如图3-5所示。对于标明公用点、启动接线柱、运行接线柱的压缩机.其判断方法比较简单:MC为运行绕组.其阻值最小;SC为启动绕组，其阻值次之;MS为两个串联绕组，其阻值最大(即阻值从小到大的次序为:MC,SC,MS)。而且，运行绕组和启动绕组的阻值之和应等于总绕组的阻值(即MS的阻值)。判断时，只要用万用表测出的结果符合上述规律，电动机绕组即为正常。

当测量三个接线柱之间的电阻值时，若某两个接线柱之间不通，说明所对应的绕组或引出线断路。当侧出的启动绕组和运行绕组的阻值相加不等于测出的总阻值时。说明电动机的绕组烧损。

对于未标明C,M,S符号的压缩机，必须先判断接线柱的性质。判断方法是:用万用表的RX1挡，分别测出三个接线柱之间的电阻值，阻值最大的两个接线柱所对的另一接线柱即为公用点。然后测出公用点与其他两接往的阻值，阻值小的为运行绕组接线柱.阻值大的为启动绕组的接线柱。判断出三个接线柱的性质并根据测得阻值的大小即可确定电动机绕组是否正常。

全封闭式压缩机组三个引出线接线柱的位置并不一致，电动机内绕组阻值的大小也不相同(阻值的大小与电动机的启动方式和电动机的功率有关)。在维修过程中，切不可主观臆断而作出错误的判断。

应该注意的是，个别压缩机(如东芝KL-12.M型)与一般的压缩机不同。如图3-6所示，它将启动绕组接在运行绕组的中点上.不能以上述常规的方法判断接线端的性质。