新造市场放缓步伐是否“暂时性现象”

[泊祎回收回收]据悉，从去年中旬开始到今年靠前季度，全球新造市场持续保持活跃状态，而从今年4月以后，签署建造合同步伐有所放缓。

不过有些展望指出，这样的情况可能是“暂时”出现的现象，眼下很多船东还是等待更好的“机会”，在不久的将来，新造市场再次呈现活跃状态。

根据挪威船舶经纪公司Fearnleys表示，虽然目前的新造订单量有所下降，但很多造船厂还是提出较高的价格。Fearnleys指出，新造船价已经达到了3年以来较高水平，而目前订造的船舶大部分到2017年才会交付，因此船东不愿意在眼前进行新造项目。

根据Fearnleys统计，目前VLCC、苏伊士型油轮、阿芙拉型油轮、MRPC船的平均新造船价分别约为1.02亿美元、6800万美元、5400万美元、3750万美元。同时，好望角型、巴拿马型、小灵便型散货船的新造船价分别约为5600万美元、3150万美元、2800万美元。

但是，另外消息称，如果新造船价再次下降到具有魅力的水平，那么即使存在各种风险，比如很难预测未来运费市况及不确定的收益性等因素，船东也可能不管交付期较晚而接二连三地实施新造投资项目。

乃至，业界相关人士表示，在4月份的订造步伐放缓主要是因为受节假日及季节性影响，因此可能是“暂时”出现的现象，而且目前在中国、韩国以及日本造船厂的造船时间表还未排满，总得来说，再过几个星期后，新造市场再呈现活跃。